ROMA - Al Nurburgring ha girato più veloce della OPC con motore 2.8 V6 da 325 cavalli. La nuova Opel Insignia GSi si presenta con un biglietto da visita importante e se per vederla dal vivo è necessario attendere settembre e il Salone di Francoforte, il marchio di Russelsheim anticipa le prime informazioni riguardati la declinazione prestazionale della berlina.
Che sotto al cofano monta il 4 cilindri turbo-benzina 2.0 litri da 260 cavalli, abbinato alla trazione integrale con torque vectoring di serie e al cambio automatico 8 rapporti. Potenza inferiore alla OPC ma anche peso inferiore, meno 160 chilogrammi. Altro punto di forza è il telaio sportivo meccatronico FlexRide, che regola ammortizzatori e sterzo; la centralina modifica anche la taratura del pedale dell'acceleratore e dei punti di cambiata del cambio automatico a otto rapporti. Chi siede al posto di guida può scegliere non solo tra le modalità Standard, Tour e Sport ma anche la modalità Competition, che disattiva il controllo di trazione.
A completare il panorama troviamo cerchi da 20”, pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S, freni Brembo, spoiler posteriore e doppio scarico cromato. Il lancio sul mercato tedesco è previsto per ottobre, seguito dal debutto in Italia, dove arriverà anche in versione diesel.