L'attesa è finita, il velo è stato tolto e la nuova stagione della Ducati in MotoGp inizia già oggi. Si, è vero le moto scenderanno in pista solo il prossimo 8 marzo per il Gp del Qatar sul circuito di Losail, ma al Palazzo Re Enzo di Bologna i giornalisti e gli addetti ai lavori, oltre ai fortunati appassionati, hanno già potuto sentire il suono e ammirare con i propri occhi la nuova Ducati Desmosedici GP20.
Menù stellato dello chef tre stelle Michelin Massimo Bottura, per una cena-evento altrettanto speciale. La casa di Borgo Panigale sale sul palco con i suoi piloti Petrucci, Dovizioso e Pirro, insieme al d.g. Gigi Dall'Igna e l'a.d. Claudio Domenicali, per aprire le danze delle presentazioni delle due ruote della Moto Gp. Sorrisi e tanto entusiasmo, per un Mondiale 2020 che la Ducati vuole correre da protagonista, non a caso il motto è lo stesso della Ferrari "Mission winnow", per ribaltare i pronostici che vedono favorita la Honda dei fratelli Marquez, nonostante le condizioni di Marc dopo l’operazione chirurgica alla spalla destra.
Un motore con più cavalli, una nuova livrea e un Dovizioso in ottima forma. Il pilota di Forlimpopoli, che per il terzo anno consecutivo ha chiuso in seconda posizione il Motomondiale, si presenta con tante novità: un font nuovo per il suo numero 04, un nuovo inno personale "Imperterrito", e un nuovo casco ispirato al manga giapponese dei Cavalieri dello Zodiaco e in particolare al personaggio di Pegasus, uscito nel 1986.
Per scoprire tutto sulla nuova Ducati Desmosedici GP20 e metterela alla prova davvero, però bisognerà aspettare il primo dei test invernali in programma a Sepang dal 2 al 4 e dal 7 al 9 febbraio.
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La scheda tecnica della nuova Ducati Desmosedici GP20
Motore: 4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.
Cilindrata: 1.000cc
Potenza massima: Oltre 250 cv
Velocità massima: Oltre 350km/h
Trasmissione: Ducati Seamless Transmission. Trasmissione finale a catena
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta, 4 corpi farfallati con iniettori sopra e sotto farfalla. Farfalle controllate da doppio sistema Ride By Wire Carburante: Shell Racing V-Power
Lubrificante: Shell Advance Ultra 4
Scarico: Akrapovic
Trasmissione finale: Catena D.I.D Telaio: Doppio trave in lega di alluminio
Sospensioni: Forcella rovesciata Ohlins con foderi in carbonio ed ammortizzatore posteriore Ohlins, con regolazione di precarico e freno idraulico in compressione ed estensione
Elettronica: Centralina Magneti Marelli programmata con software Unico Dorna
Pneumatici: Michelin, su cerchi anteriore e posteriore Ø17"
Cerchioni: Marchesini in lega di magnesio
Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 340mm con pinze a quattro pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini
Peso a secco: 157kg