L’obiettivo era rendere la Tiger 800 accessibile a un pubblico di motociclisti ancora più ampio. Per questo motivo, Triumph ha presentato una nuova versione delle XRx e XCx, ovvero le crossover con anima più stradale (la prima) e più off-road (la seconda). 

La novità sostanziale è la riduzione dell’altezza della sella di 50mm, con il raggiungimento di una distanza da terra che varia da 760 a 780 mm per la XRx e da 790 a 810 mm per la XCx. Le Tiger Low sono state ribassate grazie ad una riprogettazione della sella e la riduzione della corsa delle sospensioni, sia anteriori che posteriori. La versione stradale, la XRx Low, è dotata inoltre di protezioni del radiatore modificate e di un nuovo paracoppa in alluminio.

Le Tiger XRx Low e XCx Low sono già disponibili nei concessioari, rispettivamente al prezzo di 11.600 e 12.600 euro.