Lo scorso settembre le nuove Porsche 911 Carrera erano state tra le indiscusse protagoniste del Salone di Francoforte: dopo 40 anni addio aspirato, ora inizia l'era del (solo) Turbo. E a inizio gennaio 2016 la Casa di Stoccarda rilancia, portando all'imminente Salone di Detroit, le versioni più performanti della famiglia le 911 Turbo e 911 Turbo S, ulteriormente potenziate e migliorate nelle già eccellenti prestazioni. I propulsori 6 cilindri biturbo 3.8 litri ora erogano ben 540 e 580 cavalli e sono dotati di funzione boost per garantire la massima dinamicità di guida: anche quando si rilascia il gas interrompendo l'iniezione di carburante, le valvole rimangono aperte, cosicché la risposta quando si torna a "schiacciare" è più immediata che mai. Specialmente quando si imposta la modalità di guida su Sport e Sport Plus. 

Le prestazioni, come premesso, sono più esaltanti che mai: la top di gamma Turbo S Coupé scatta da 0 a 100 in 2,9 secondi, guadagnando 2 decimi rispetto al modello attuale, e raggiunge una velocità massima di 330 km/h. Numeri che la pongono sullo stesso piano di una nuova supercar turbo, la Ferrari 488 GTB che col suo 8 cilindri raggiunge i 330 e passa da 0 a 100 in 3 secondi netti. Ma anche la 911 Turbo (ora in listino da 170 mila euro) non scherza affatto: da 0 a 100 in 3 secondi e velocità massima di 320 all'ora, con un consumo dichiarato nel ciclo misto di 9,3 litri per 100 km. 

Per gestire al meglio queste mandrie di cavalli, Porsche mette a disposizione equipaggiamenti di primordine: la Turbo S è dotata di serie di freni carboceramici e cerchi da 20 pollici. E a bordo non manca certo la tecnologia: schermo touchscreen con navigatore, impianto stereo Bose di serie e sistema di infotainment che dialoga con gli smartphone anche tramite wi-fi. Infine i prezzi (per la Germania, tasse incluse): 

911 Turbo 174,669 euro
911 Turbo Cabriolet    187,759 euro
911 Turbo S    202,872 euro
911 Turbo S Cabriolet    215,962 euro