ROMA – Perché Mini Countryman sia uno dei Suv compatti più ambiti sul mercato è facile intuirlo. Ha stile, come tutte le Mini, è ben fatta, guidarla è un piacere. Ma ovviamente costa. E la Cooper SD in allestimento Hype con motore turbodiesel 2.0 da 190 cv, cambio automatico e trazione integrale All4 della prova, parte da 41.750 euro. Con la stessa cifra, rimanendo in casa Bmw, si potrebbe acquistare una 320d. Ma la piccola premium, cresciuta in lunghezza fino a quota 4,3 metri, ha tutto ciò che serve per divertire sia su strada che in off-road.

Esteticamente solida grazie alle protezioni sottoscocca, vanta cerchi da 17 pollici di serie e dettagli scenografici come il tetto a contrasto e il “logo projection”, che proietta il marchio Mini a terra quando si sbloccano le portiere. Uno dei tanti “di più” che giustificano il prezzo non banale.

L’abitacolo è da ammiraglia mignon e il pacchetto Hype porta in dote anche eleganti sedili in pelle a regolazione elettronica. La plancia è piuttosto complessa e al centro della scena troneggia il display touchscreen incorniciato da corona luminosa; sotto i classici interruttori in stile aeronautico. Tutto molto bello, anche se tra plancia, tunnel e volante si contano tasti in quantità e in un momento in cui gran parte dei designer si indirizza verso interni minimal, la scelta di Mini è controcorrente. Lo spazio a bordo non manca e si sta comodi anche in quattro grazie al divano posteriore scorrevole; inoltre il bagagliaio da 450 litri, con portellone ad apertura elettronica, è il più spazioso dell’intera famiglia Mini.