Altra interessante novità riguarda la Kai Concept equipaggiata con l’atteso propulsore benzina Skyactive-X. La hatchback è sviluppata sulla nuova architettura Skyactive-Vehicle Architecture e anticipa le forme e i contenuti delle prossime Mazda. Kai Concept presenta un design dalle proporzioni muscolari e robuste in una forma che prende letteralmente vita grazie ai delicati riflessi di luce lungo le fiancate.

Affinamenti in tutte le zone attinenti le performance dinamiche hanno dato origine ad una guida più confortevole e significativamente più silenziosa, oltre che a migliori prestazioni.  Grazie al motore Skyactiv-X, il primo benzina disponibile sul mercato che utilizza il sistema di accensione per compressione. Il debutto sul mercato è fissato per il 2019: la tecnologia Spark Controlled Compressed Ignition supera i problemi che hanno impedito la commercializzazione di motori a benzina ad accensione ad alta compressione essendo capace di massimizzare la zona in cui è possibile l’accensione a compressione. E già lo scorso agosto Mazda aveva anticipato che l'accensione a compressione rende possibile una combustione super magra che migliora l'efficienza del motore fino al 20-30 percento rispetto alla Skyactiv-G attuale e del 35 al 45 percento rispetto ai motori del 2008.