Il perché di questa differenza si spiega col fatto che rispetto alla monoposto, la Project One ha due motori elettrici in più: sono quelli sulle ruote anteriori che azionano ciascuna ruota e generano loro circa 163 CV l’uno. Il propulsore termico turbocompresso stradale, invece eroga, la bellezza di 700 cavalli, quindi poco meno del V6 della F1 di Hamilton che sfiora gli 800 cavalli. Il centinaio di cavalli di differenza derivano dal regime di rotazione, che nel V6 stradale è leggermente più basso - 11.000 giri/min contro 12.000 - per avere maggiore affidabilità. Inoltre la Project One usa la benzina normale e non quella speciale impiegata in F1.