La Mercedes si prepara per presentare al Salone di New York la nuova GLS. Il Marchio tedesco non si limiterà solo all'introduzione della novità nel segmento compatto, ma affiancherà a questo gigante da quattro ruote l’edizione speciale del suv EQC 1886 e le Performance di GLC e GLC Coupé. Il maxi Suv teutonico, però, sarà sicuramente protagonista nella Grande Mela, dal prossimo 17 aprile.
Progetto da oltre 5 metri di lunghezza, riscrive sostanzialmente le linee del frontale e della coda, grazie a gruppi ottici e calandra.
A bordo, consueto schema su tre file per l’abitacolo, con la peculiarità delle sedute della terza fila dotate di sedili con regolazione elettrica. Sebbene in 3 metri e 8 centimetri di passo si fatichi a immaginare un ambiente angusto, nuova GLS introdurrà ulteriori 6 centimetri di spazio tra i due assi, portando il dato a 3 metri e 14 centimetri.
A New York scopriremo se avverrà a ingombri esterni invariati in lunghezza o, piuttosto, se i 5,13 metri risulteranno anch’essi in aumento.
Il fronte tecnico, oltre a proporre il motore V8 nella prevedibile cubatura di 4 litri, a rilevare il 4.6 e il 5.5 litri, segnala la presenza delle sospensioni adattive e a controllo elettro-idraulico E-Active Body Control.
Lanciate con la nuova generazione di Mercedes GLE, si caratterizzano non solo per il continuo adeguamento della rigidità alle condizioni di guida e di percorso. Alla variazione dello smorzamento su ogni singola ruota si abbina la funzione di “piega in curva”, a contrastare la forza centrifuga e ridurre il rollio.
Il sistema opera grazie ad attuatori elettrici alimentati a 48 volt, dispositivi in grado anche di recuperare energia dal continuo smorzamento operato dagli ammortizzatori, un funzionamento apprezzato su GLE e destinato a ripresentarsi su GLS.